叉车蕞常见的工作机构之一是侧移货叉的换档机构。横移动货叉蕞早出现在第二次期间，是安装在货叉的横梁上。这将有效负载减少了约10%。横向位移货叉通常内置在托架中，因此几乎没有负载能力的损失。货叉侧向位移值由欧盟标准规定：对于蕞大承载能力小于5吨的叉车，搬运车维修，左右横移不超过100毫米。

在这种情况下，冗余承载力不会降低。集成的侧向移动机构和其他现代附件可提供较大的冗余负载能力，是因为其突出部分的尺寸和重量不断减小。新的横向移位机构具有盒形轮廓：通过这种设计，可以更好地查看货叉和货物的端部，电瓶搬运车，从而提高了驾驶员的安全性。

越野叉车的组成部分

越野叉车一般由发动机、底盘、工作装置和电气设备四大部分组成。

传动系统

①静液压传动效率髙，工况高效区范围广，可节约资源，并简化了散热、降温等辅助设施的结构。

②利用变量泵和变量马达组合形式的闭式回路，实现了自动无级调节，且柴油机功率保持相对恒定，功率利用率高，整机运转经济性好。

③利用双DA控制变量系统，芜湖搬运车，在复合作业工况下，柴油机转速降低，但液压系统压力始终保持不变，从而使牵引力不下降。

④实现了整机总体参数优化，使其能提供较大生产率和较高经济效益。

功用范围

越野叉车主要用于城镇建筑工地、管道敷设、油田开发，山地林区等野外工程，电动搬运车，以及码头货场集装箱的装卸工作、战时也用于装卸搬运物资。

越野式叉车又叫野战叉车，是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备，它具有良好的机动性、越野性相可靠性。

设备介绍

越野叉车是一种可以在坡地和不平地面上安全高做地进行物装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆和平衡叉车一样．它可装置货叉或更换多种属具来高作业效率。越野叉车有多种结构型式。

具有良好的通过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器，采用大直径宽基越野轮胎，车辆离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。

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